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汽车轻量化技术发展态势研究
摘要
汽车轻量化材料自 2008 年以来引起了人们广泛关注。2011 年前后,媒体对电动汽车大肆宣传,更加加剧了汽车工业对轻量化材料的需求,由此相关的热点报道达到了顶峰。尽管汽车电动化不断发展,内燃发动机依然是未来混合动力汽车的主要动力来源,所以传统发动机的优化始终是汽车制造商的主要任务之一。2012 年始,能够提高发动机能源效率的创新技术发展迅猛,风头远超轻量化材料。直到2014 年,从汽车工业发展趋势排名可以看到,轻量化材料从前两年的第八位和第五位,一路上升至第二位,仅次于汽车能效。 让轻量化材料2014 年一直处于聚光灯下的原因是:一面,Ford 把全铝车身皮卡F150 带到了大众市场,另一厢,BMW 推出了全碳纤车身,i3 作为全球首个碳纤维车身量产车,表明BMW 已经具备了降低碳纤维材料成本并大量应用的生产实力。2015 年,尽管有关汽车轻量化的报道较2014 年有所回落,但是对汽车重量的批评声却有增无减。得到普遍认同的是供应商们正在努力研发轻量化技术。这表明:为了获得创新性的解决办法,OEMs 与他们的供应商之间合作朝着更为密切的方向发展。 回顾国内车企轻量化发展,自2011 年年底,工信部发布的《工业转型升级投资指南》中,轻量化被放在汽车行业的突出位置。2015年,由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟和中国第一汽车股份有限公司技术中心联合组编的《中国汽车轻量化发展-战略与路径》在上海正式发布,汽车轻量化相关研究在国内已逐渐趋热。而全球轻量化技术研究将为我国汽车企业提供了一次技术跨越的绝好机会,本报告在对国内外汽车轻量化主流技术进行归纳梳理的基础上,对国际主要汽车制造商的轻量化技术策略进行了系统调研与总结,以期为国内车企轻量化技术研究提供支撑。
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